自分の仕事に不足していたもの

「いいな」と思われたら押してください。

　「こんなに忙しいのにほぼ１週間も空けて、他の人たちに迷惑がかかるのでは」と、気が重い「組革研」参加でした。鉄道貨物の営業、駅の助役としての作業管理、列車の運行管理など、日々多くの仕事に追われていたからです。
　キャンパスに到着してすぐ、「道具力」でなく「人間力」、「対応」でなく「対象」と言われましたが、なんのことか理解できません。「Ｓ－２０」の仕組み解明への調査がはじまっても、チームメンバーが仕組みに対する仮説を増やし、その検証をすすめているのに、私にはほとんど仮説が出てこない。
　自分に何が足りないのか。情けない思いを抱えながら続けていましたが、ある時、交差点一つとってもさまざまな要素があることに気づき、それらを調べ尽くさなければ発見には至らないと、ようやくわかったのです。
　その瞬間、職場での自分の姿が浮かんできました。これまで私は、「対象」がどうなっているかなど考えたこともありませんでした。営業に行く時も運行指令を出す時も、以前と同じだろう、いつもどおりにやればいいと考えていました。「対象状況」の収集が圧倒的に不足していたのです。
　もっと「対象」を知ろうとしなければいけない。「組革研」から戻り、仕事のすすめかたを見直して少しずつ変えていきました。
　運転管理業務では、過去の列車遅れデータを調べ列車の動きを予測するようにしたり、コンテナの状況によって拠点駅、周辺駅に使えるもの使えないものがどれくらいあるのか、各地区の工場メンテナンスなどの予定はどうなっているのかなどを詳しく聞くことからはじめ、利用くださる顧客の動向も「なぜ今の状態になっているのか」を掘り下げて明らかにするようにしています。今後も情報量を増やし、仕事の品質が先を見通したより良いものになるようにしていこうと思っています。