東日本旅客鉄道のJR東日本研究開発センターに在籍していた8年まえに参加した「組革研」で「ひとつとして同じ交差点はない」ということに気がついた時の衝撃を忘れることができません。自分は見たいようにものを見ていて、目の前にあるものも見えていなかったことがわかった瞬間です。
それ以来、過去の文献などを参考に決めていた研究テーマは現場の観察結果をもとに決めるようにし、部下たちにも徹底的に現場を見て、事実を書き出すことを求めてきました。そして昨年、現在の職場に異動しました。
今の仕事は、年ととも傷んでくる建物を維持し、価値をあげること。その建物の中で働く人たちの環境を良くしていく提案をすることです。
昭和初期につくられた新潟沿岸地区の駅のホームの屋根がひどく錆びていました。錆がすすめば腐食となり、倒壊の恐れも出てくるため、腐食がどこまですすんでいるかを見極めなければなりません。
私は、よけいなものを全部はがし腐食がどれくらいすすんでいるのかデータを取って調べるべきと思いましたが、部下は錆の状態を画像で撮ってAIを使えば腐食の状況はわかると主張します。結局、第三者の有識者に確認しAIではわからないという結論になりました。
部下と私では考えが違っていましたが、みんなが同じ方向を向く必要はないし、新しい手法も取り入れていけばいいと思います。
それでも、自分でやったという体験だけは大事にしたいと思っています。夜の交差点を調査したように、触ったり測ったりしながら「対象」に近づいていく。そうすることで、前例がなかったことにもどうやって迫っていくかを考え、実行していく。部下たちにも思い込みを排除して、そういう体験を積んでいってもらいたいと思っています。
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